首页-欧陆平台-欧陆娱乐-欧陆注册登录app官网

欧陆平台报道：

  数据显示，今年1月全国常规燃油乘用车零售量为96万辆，同比下降44%，环比下降37%。这已不是燃油车销量首次下滑。数据显示，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆、2020年为1818万辆、2021年为1717万辆、去年降至1488万辆，整体销量逐年递减。崔东树认为，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大的倾斜力度，在经济效应和环保要求两者之间寻求到最佳平衡。

  与燃油车相比，新能源汽车则一路上扬。数据显示，2020年新能源乘用车国内零售量为110.9万辆，同比增长9.8%；2021年零售量为298.9万辆，同比增长169.1%；去年零售量为567.4万辆，同比增长90%。随着新能源汽车销量飙升，车企的座次排名也发生改变。全面“断油”的比亚迪，去年以186.3万辆、同比增长达208.64%的成绩反超南北大众、上汽通用等，夺得国内车市销冠宝座。

  不仅在消费级车型市场，新能源汽车已逐步抢占燃油车市场份额，豪华车燃油车市场同样面临来自新能源汽车的压力。崔东树透露：“去年豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6%。但传统(燃油)豪华车市场整体下降4%，新能源豪华车市场则同比增长49%。”实际上，不少新能源汽车品牌也早已将燃油车视为竞争对手。蔚来CEO李斌表示：“蔚来销量虽离BBA(奔驰、宝马、奥迪)燃油车还有一定距离，但今年销量目标是超雷克萨斯。”

  面对压力，燃油车企业正不断调整战略应对车市销量结构的变化。东风日产相关人士表示，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品的布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比将超过40%。此外，今年梅赛德斯-奔驰计划向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型。奔驰相关人士透露，具体车型包括全新EQS纯电SUV、新EQE纯电SUV等。